Распылители форсунки

Компания «Тракторные запчасти» реализует распылитель форсунки в Екатеринбурге. Этот элемент является составной частью топливной системы. На нем лежит ответственность за распыл горючего в камеру сгорания.

Устройство распылителя форсунки

Распылитель дизельной форсунки — это деталь в системе впрыска топлива дизельного двигателя, отвечающая за равномерное распределение топлива в камере сгорания. Его основная задача — превратить жидкое топливо в мельчайшие капли (туман), чтобы оно могло максимально полно смешаться с воздухом и эффективно сгореть.

Конструкция разных моделей в принципе одна и та же. Корпус имеет цилиндрическую форму, есть сквозной канал в продольном сечении, в котором установлена игла. Характерная особенность – поверхности обрабатываются по самому высокому классу точности. Величина зазора, образованного в точке соединения канала с иглой, не превышает один-два микрона.

В нашей компании у вас есть возможность купить распылитель топливной форсунки от различных производителей.

Главное место - точка контакта окончаний двух конусов (корпуса и иглы). По ходу работы детали изнашиваются, это влечет за собой увеличение площади пятна контакта и поломке узла.

Механизмы выпускаются в двух вариантах – штифтовые (формируют 1 факел топлива) и многоструйные (формирование нескольких факелов).

Работа узла состоит в подаче горючего в камеру сгорания. Чтобы выполнять ее, узел должен:

- подавать строго определённое количество топлива;

- производить впрыскивание в нужный момент в течение определенного срока;

- образовывать капли нужного размера;

- образовывать факел определённой формы.

Цена на распылитель форсунки зависит от модели дизеля и производителя.

Почему важна исправность распылителя форсунки топлива?

Неправильная работа или износ этой детали приводит к ряду проблем:

• Увеличение расхода топлива
• Потеря мощности
• Дымление выхлопа
• Сложности при запуске мотора
• Повышенный уровень токсичных выбросов

Изношенный или загрязнённый распылитель не может обеспечить качественное дробление струи: капли становятся слишком крупными или неравномерными по размеру. В результате часть топлива не успевает полностью прогореть — мотор начинает “коптить”, появляются вибрации, а иногда даже детонация.